“無人化（即無駕駛?cè)耍┦亲詣?dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展方向，也是自動(dòng)駕駛汽車規(guī)?；?、商業(yè)化的必要前置條件，亟須在國家立法中得到方向性認(rèn)可與保障，以滿足當(dāng)前產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的需要，堅(jiān)定大規(guī)模資金投入該產(chǎn)業(yè)的信心。”全國政協(xié)委員，恒銀金融科技股份有限公司黨委書記、董事長江浩然表示。

今年全國兩會上，他帶來了一份“關(guān)于加快完善自動(dòng)駕駛法律法規(guī)體系”的提案。他注意到，近年來，我國自動(dòng)駕駛在技術(shù)層面處于國際領(lǐng)跑態(tài)勢，國家和地方層面也出臺了一系列相關(guān)政策，但目前我國尚沒有無人化車輛上路的全國性立法，而德國、日本等傳統(tǒng)汽車國家已經(jīng)修訂相關(guān)法律，允許無駕駛?cè)塑囕v執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)上路。

對此，江浩然建議，有關(guān)部門成立專項(xiàng)工作組加強(qiáng)對自動(dòng)駕駛的立法、政策、標(biāo)準(zhǔn)等產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵問題的研究，明確法律法規(guī)修訂時(shí)間表；加強(qiáng)國家層面立法頂層設(shè)計(jì)，抓住道路交通安全法修訂契機(jī)，為自動(dòng)駕駛構(gòu)建完善的協(xié)同支持體系和監(jiān)管體系，保障無駕駛?cè)塑囕v實(shí)現(xiàn)規(guī)模化上路通行。

此外，應(yīng)明確無駕駛?cè)塑囕v上路通行的條件和程序，以法律法規(guī)形式支持無駕駛?cè)塑囕v的路權(quán)許可，并加快突破5G遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控和遠(yuǎn)程駕駛等關(guān)鍵技術(shù)，為無駕駛?cè)塑囕v安全上路提供堅(jiān)實(shí)的法律保障和技術(shù)保障。