電路板小編得知東方航空、海南航空均宣布從2018年1月18日起，乘客在飛機上不必關(guān)閉手機，還可通過Wi-Fi鏈接互聯(lián)網(wǎng)。

如何在飛機上上網(wǎng)？

據(jù)東方航空介紹，旅客可在飛行全程中使用具有飛行模式的移動電話（智能手機）和規(guī)定尺寸內(nèi)（長寬高三邊之和不超過31cm）的電子書、視/音頻播放機、電子游戲機等小型PED設(shè)備。

需要注意的是，請打開手機飛行模式，全程關(guān)閉蜂窩移動通信功能。不具備飛行模式的移動電話等設(shè)備，在空中仍然被禁止使用。
多家航空公司即將跟進

2017年9月18日，民航局曾宣布，《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》（CCAR-121部）第五次修訂已獲交通運輸部通過，放寬了對機上PED的管理規(guī)定，允許由航空公司對PED的影響進行評估，并制定相應(yīng)管理政策。

這也就意味著航空公司制定的相關(guān)評估辦法和規(guī)則，無需中國民航局再次審批了，這將大大加快機上手機放開的進程。

據(jù)了解，除東方航空、海南航空以外，春秋航空、廈門航空等其他航空公司則正在進行評估。

技術(shù)涉及機載Wi-Fi

據(jù)了解，早在2014年4月，中興通訊就基于4G地空寬帶技術(shù)，在國航班機上部署機載Wi-Fi首飛成功。
根據(jù)相關(guān)消息，三大通訊運營商在內(nèi)的多家上市公司早已布局機載Wi-Fi產(chǎn)業(yè)。

2017年4月25日，聯(lián)通寬帶在線有限公司（中國聯(lián)通子公司）、航美在線網(wǎng)絡(luò)科技有限公司、成都海特凱融航空科技有限公司（海特高新子公司）聯(lián)合成立合資公司“聯(lián)通航美”，加速開拓中國機載Wi-Fi市場。

中國電信的空中Wi-Fi業(yè)務(wù)于2014年開通測試，并在2015年11月，聯(lián)合東航在上海往返紐約、洛杉磯、多倫多航線上開啟空中互聯(lián)服務(wù)。

2017年4月份，工信部發(fā)文稱，同意中國移動利用中星10號衛(wèi)星通信系統(tǒng)開展Ku頻段航空機載通信業(yè)務(wù)試驗，這意味著三大運營商都已經(jīng)進入這一領(lǐng)域。

北緯通信在2016年年報中則提到，在保持與川航良好合作同時，積極開展航企市場的拓展，取得一定成效，成功中標(biāo)海航客艙Wi-Fi及支付二期項目并積極推進項目建設(shè)。

又一個萬億市場

對于機上Wi-Fi剛剛起步的中國來說，這是一個前景巨大的市場。民航局統(tǒng)計數(shù)字顯示，2017年國內(nèi)民航旅客運輸量超過4.88億人次。

這巨大的空白，正在催生新的市場。IHS咨詢公司預(yù)計，到2022年，全球一半的商用飛機將提供無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。Inmarsat與倫敦政經(jīng)（LSE）聯(lián)合進行的一項研究預(yù)測，到2035年，互聯(lián)飛機將覆蓋全球，這將催生約1300億美元的新市場，惠及航空公司、電路板等硬件設(shè)備供應(yīng)商、內(nèi)容提供商、零售商、酒店出行服務(wù)商以及廣告商。