據(jù)汽車天線PCB小編了解，芯片短缺問題持續(xù)惡化，福特汽車確認(rèn)其北美8家工廠將從2月7日起的一周內(nèi)陸續(xù)停產(chǎn)，包括福特密歇根、伊利諾伊州、密蘇里州和墨西哥的工廠，而即便是沒有停產(chǎn)的工廠，也會(huì)減少加班或者班次，受影響的車型包括福特 Bronco 和 Explorer SUV 的停產(chǎn)；福特 F-150和Ranger皮卡；福特野馬 Mach-E 電以及林肯飛行員SUV。

  早前的行業(yè)分析指，從去年初開始爆發(fā)的汽車芯片短缺的問題,或會(huì)在短期內(nèi)得到緩解,然而事實(shí)證明這是理想的評(píng)估了芯片問題的恢復(fù)情況。本次在福特的北美8家工廠宣布停產(chǎn)之前，豐田因?yàn)橥瑯釉蛞苍诎雮€(gè)月前宣布包括在日本境內(nèi)的8家工廠停產(chǎn)，豐田方面預(yù)計(jì)，2022年2月份他們將在日本減產(chǎn)約15萬輛，在全球范圍內(nèi)全面減產(chǎn)達(dá)70萬輛，豐田汽車在去年已經(jīng)多次停產(chǎn)。

  據(jù)汽車天線PCB小編了解，汽車芯片使用的是相對(duì)成熟制程，在半導(dǎo)體制造行業(yè)來說并非因?yàn)楦呔獾谋趬径鵁o法生產(chǎn)。短缺原因是因?yàn)樾袠I(yè)的積壓的訂單過多，而導(dǎo)致了芯片無法及時(shí)交貨。問題最早是因?yàn)槠噺S家一致認(rèn)為疫情會(huì)對(duì)汽車市場(chǎng)帶來嚴(yán)重的沖擊，因此全部一致的調(diào)低，或取消了汽車芯片訂單，然而，等這些汽車巨頭們回過神來以后，又紛紛向芯片廠家下達(dá)訂單，這造成了大量訂單在排隊(duì)積壓，一輛傳統(tǒng)燃油車，大概會(huì)使用100多個(gè)不同用途的芯片，少量的芯片缺少都會(huì)影響汽車的正常使用，芯片短缺問題由此產(chǎn)生。而大部分的芯片制造和封裝測(cè)試廠，又分布在馬來西亞，菲律賓等東南亞國家，這些國家疫情一直沒有得到有效的控制，也影響了芯片的正常出廠進(jìn)度，部分的芯片交貨時(shí)間都被安排到了一兩年以后。

  據(jù)汽車天線PCB小編了解，因?yàn)樘厮估谋憩F(xiàn)太過亮眼，也連帶影響了其他在美國上市的新能源車上市企業(yè)。Rivian在去年11月IPO中融資137億美元，一舉成為2014年以來美股最大規(guī)模IPO，不到一周Rivian股價(jià)便累計(jì)上漲逾100%，總市值一度達(dá)到1467億美元超越大眾汽車。福特這一傳統(tǒng)汽車巨頭則是一邊尷尬一邊賺錢，而美國投資者也因此跟著一起糾結(jié)，年初因?yàn)樗趯?duì)外投資以及電動(dòng)車上的成績，小漲了一波行情。在今年1月底的時(shí)候，福特野馬Mustang傳出芯片不足而停產(chǎn)，Mustang 2021年共售出52414輛，是Mustang歷史上銷量最差的一年。而這一情況一直沒有好傳，投資者最終給了它悶頭一棍，最近一個(gè)交易日跌9.7%收?qǐng)觥?br />   2021年，福特汽車在中國共交付62.48萬輛新車，同比增長3.7%，其中福特品牌共交付23.8萬輛，而旗下豪華品牌林肯實(shí)現(xiàn)了近50%的增長速率，在華銷量首次超美國市場(chǎng)。