據(jù)汽車天線PCB小編了解，在大型汽車市場中，最新、最快的無線通信頻段5G仍有未開發(fā)的潛力。但已經(jīng)有一個(gè)團(tuán)隊(duì)用激光粉末床聚變系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)這種潛在潛能。

  民用天線和終端解決方案提供商專門從事定制的車輛通信天線，終端和核心組件的設(shè)計(jì)和制造，已經(jīng)設(shè)計(jì)并印刷了一種車載天線，以取代安裝在車輛上的多個(gè)智能系統(tǒng)。現(xiàn)在，其新系統(tǒng)已進(jìn)入100％的制造階段，可供車輛設(shè)計(jì)人員和生產(chǎn)商使用。

  傳統(tǒng)的車載天線系統(tǒng)通常配備各種昂貴的超聲波，紅外和光學(xué)傳感器以及發(fā)電設(shè)備，從而使其體積龐大且非常笨重。天線設(shè)備的高昂成本也限制了智能系統(tǒng)的發(fā)展，因?yàn)橥ㄐ磐ǔ?huì)因天氣和范圍而中斷。當(dāng)涉及到諸如消防、救援、能源管理和電網(wǎng)運(yùn)營等緊急服務(wù)時(shí)，這些挑戰(zhàn)將更加嚴(yán)峻。

  長話短說：數(shù)據(jù)通信，天線和地面設(shè)備的效率和可靠性需要不斷的集成和連接。因此，這個(gè)團(tuán)隊(duì)有興趣將5G技術(shù)引入汽車設(shè)計(jì)。

  如此高的要求只能通過使天線比現(xiàn)有系統(tǒng)更輕，多功能和相對便宜來滿足。他們通過SLS技術(shù)解決了這一難題。

  據(jù)汽車天線PCB小編了解，與大型和重型傳統(tǒng)車輛天線系統(tǒng)相比，他們的創(chuàng)新解決方案提供了一種體積更小的3D打印設(shè)備，可替代復(fù)雜設(shè)備并提供更好的性能。這種3D打印設(shè)備實(shí)現(xiàn)了倫伯透鏡的設(shè)計(jì)概念，該概念采用了球?qū)ΨQ的梯度折射率設(shè)計(jì)，可從中心到表面徑向減小折射率的折射。該設(shè)計(jì)允許能夠中繼多頻帶信號(hào)的電磁波實(shí)現(xiàn)良好的匯聚和方向折射。

  制造系統(tǒng)以一體的方式制造倫伯透鏡天線，無需任何支撐。印刷天線由FS3300PA（一種PA1212材料）制造，在功能驗(yàn)證期間表現(xiàn)出穩(wěn)定且良好的介電常數(shù)性能（介于2.5-3之間）。在高溫條件下，材料和激光粉末床融合處理還創(chuàng)造了卓越的機(jī)械性能并提高了耐用性。

  倫伯透鏡設(shè)計(jì)的特點(diǎn)是在壓縮體積中采用多層結(jié)構(gòu)，具有不同的層厚度和許多細(xì)節(jié)特征，以通過每一層提供不同的電磁波折射。他們能夠顯著縮短設(shè)計(jì)到市場的時(shí)間，并通過額外生產(chǎn)具有精細(xì)細(xì)節(jié)分辨率和質(zhì)量控制的復(fù)雜天線結(jié)構(gòu)來簡化制造過程。

  制造系統(tǒng)的激光粉末床融合技術(shù)還使該團(tuán)隊(duì)能夠開發(fā)定制的3D打印天線設(shè)計(jì)，以最適合每個(gè)應(yīng)用的需要。自2018年底安裝第一款3D打印產(chǎn)品以來，他們已成功完成了一系列定制天線的項(xiàng)目。

  據(jù)汽車天線PCB小編了解，他們新穎的3D打印5G車載天線解決方案已成功為網(wǎng)絡(luò)覆蓋薄弱的偏遠(yuǎn)地區(qū)提供了價(jià)格合理的高性能通信服務(wù)。它還為極端條件下的緊急操作提供了可靠的支持。