據(jù)深聯(lián)電路汽車軟硬結(jié)合板小編了解，在今年早些時候的 CES 消費電子展上，索尼吸引了很大的關(guān)注。因為索尼推出了概念車，但它不是真正的汽車，只是索尼的發(fā)展愿景 。當(dāng)時的索尼似乎對制造自己的電動汽車并不感興趣。

  然而，就在一年之后，索尼推出了全新 SUV 概念車 Vision S，并宣布準(zhǔn)備直接進軍汽車業(yè)務(wù)。索尼和本田簽署了諒解備忘錄，雙方將在今年建立一家合資企業(yè)，共同開發(fā)電動汽車，第一輛車2025年開始銷售。

  與此同時，起亞汽車的股價在去年出現(xiàn)了一次波動。正是因為傳聞起亞汽車將接手 蘋果Apple Car 的制造。兩家公司都表示這不是真實消息。后來也證實消息是假的。但蘋果內(nèi)部一直有傳言說他們還在研發(fā)電動汽車，甚至有傳聞?wù)f第一輛電動汽車最早會在 2025 年左右發(fā)布。

  人們對索尼和蘋果這兩家公司將直接進入電動汽車制造和銷售的期望是由于他們擁有的潛力和資產(chǎn)。例如，索尼擁有與電子產(chǎn)品相關(guān)的大量技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)，包括相機、圖像傳感器和電子元件的設(shè)計和制造，并且仍然為各種制造商提供大量汽車零部件。

  因此，他們有能力隨時用自己的技術(shù)和生產(chǎn)線生產(chǎn)全電動汽車。當(dāng)然，不可能全部直接生產(chǎn)，但業(yè)界的共識是，至少生產(chǎn)電動汽車的主要零部件是沒有問題的。尤其對于20世紀(jì)席卷全球家電市場、失去目前大部分市場主導(dǎo)地位的索尼來說，電動汽車成為其未來路線的前景十分看好。

  就汽車軟硬結(jié)合板小編了解，既然索尼都選擇造車了，那么已經(jīng)超越索尼，坐上電子市場寶座的三星電子呢？三星電子也有望以與索尼類似或更簡單的方式制造電動汽車。

首先，三星幾乎是唯一可以自主研發(fā)電池的公司。目前，沒有一家汽車公司擁有三星電子水平的電池研發(fā)和生產(chǎn)技術(shù)。除此之外，三星電子的產(chǎn)品組合在汽車零部件業(yè)務(wù)方面也非常出色。比如他們收購的哈曼，哈曼不僅是一個音響帝國，還是汽車電子零部件業(yè)務(wù)的強者。此外，三星是一家可以直接開發(fā)和制造被認(rèn)為是汽車內(nèi)飾最重要的顯示器的公司。三星甚至擁有世界上最先進的OLED制造能力。

  據(jù)汽車軟硬結(jié)合板小編了解，至關(guān)重要的是，半導(dǎo)體研究、開發(fā)和制造是可能的，因此如果三星電子進入汽車業(yè)務(wù)，它可以比任何其他制造商更容易地采購零件，如果需要，可以比其他電子公司更快地生產(chǎn)電動汽車。盡管潛力巨大，但據(jù)報道三星電子無意進入電動汽車業(yè)務(wù)。原因如下：

  第一，三星電子與寶馬、奧迪、現(xiàn)代甚至特斯拉都有合作關(guān)系。不可否認(rèn)的是，這些公司產(chǎn)生了可觀的收入。這就是為什么三星最擔(dān)心破壞與他們的關(guān)系的原因。就算是現(xiàn)在，他也賺夠了，他覺得沒必要跟合作伙伴產(chǎn)生競爭關(guān)系。

  第二，三星集團本身也有挑戰(zhàn)汽車業(yè)的歷史，或許汽車業(yè)務(wù)對他們來說是個禁忌詞。無論如何，由于三星與目前市場上其他合作伙伴的關(guān)系，據(jù)說三星電子無意進入電動汽車市場。

  不過也有人質(zhì)疑，即使現(xiàn)在是這樣，蘋果，索尼，甚至華為小米都進入了汽車市場，三星是否會被動進入電動汽車業(yè)務(wù)?？紤]到索尼的案例和未來可能出現(xiàn)的蘋果案例，誰也不知道最后會發(fā)生什么。