據(jù)汽車攝像頭線路板小編了解，在智能化時代，攝像頭在手機、汽車、安防、工業(yè)等領(lǐng)域都扮演著非常重要的角色。

  車載攝像頭和手機攝像頭的市場規(guī)模存在較大差距，目前手機攝像頭的出貨量約在50億顆，而車載攝像頭大概在1.7億，未來5年的成長空間接近翻倍至3.2億顆。按照車載攝像頭價格是手機攝像頭的10倍計算，5年后，車載攝像頭市場規(guī)模會接近手機攝像頭市場規(guī)模的一半。在如此巨大的市場需求之下，手機攝像頭相關(guān)的制造商是否有機會變道進軍車載領(lǐng)域呢？首先，我們必須要理清楚攝像頭在車載與手機上的差異。

  手機攝像頭和車載攝像頭簡單來看，可能只是鏡頭在不同領(lǐng)域的應(yīng)用，而且手機攝像頭體積小，似乎理論上應(yīng)該更麻煩，但是在具體應(yīng)用與工藝性能的標準上來說，車載鏡頭更考驗技術(shù)性。接下來我們具體來了解下。

功能應(yīng)用方面的差異
  二者在應(yīng)用上存在明顯差異，主要有以下四個方面：

01車載攝像頭的功能訴求為收集數(shù)據(jù)，而非拍攝

  手機攝像頭用于拍攝照片或視頻，而車載攝像頭則是捕獲數(shù)據(jù)，然后對數(shù)據(jù)進行分析。

  車載攝像頭不僅是拍攝前面的路況：它能運用視頻串流的內(nèi)容計算其他汽車的位置，讀取交通標志，區(qū)分路燈和車燈，探測尾燈和檢測車道（哪怕沒有道路標記）。此外，攝像頭必須在極具挑戰(zhàn)性的各種駕駛條件和速度下都毫無差錯地完成這些任務(wù)，直至汽車的使用壽命終結(jié)。

  因此，車載鏡頭和成像傳感器的設(shè)計要求比消費類電子產(chǎn)品更加嚴格，而各種測試有助于確保達到這些更高、更嚴格的要求。

02車載攝像頭信息的傳輸需要低延時

  據(jù)汽車攝像頭線路板小編了解，在智能手機上，即使是實時地與其他應(yīng)用和社交媒體分享圖片和視頻，也會存在一定的傳輸時間。而在汽車上，這種延時很可能會導(dǎo)致嚴重的安全問題。

  車載攝像頭是通過通信總線與其他汽車系統(tǒng)進行通信，確保一切均在瞬間完成。比如說緊急制動，如果探測到即將發(fā)生碰撞， 制動器需要盡快作用，此時駕駛者必須實時收到有關(guān)碰撞的明確警告，不容許存在延誤。

03車載攝像頭屬于動態(tài)化拍攝，更復(fù)雜

  據(jù)汽車攝像頭線路板小編了解，智能手機應(yīng)用可自動管理燈光設(shè)置，并添加酷炫的后處理效果，拍出更漂亮的照片。其處理器和存儲器均為快速處理圖像而設(shè)計，這樣就能添加炫酷的濾鏡和有趣的變形效果。它們在這方面表現(xiàn)十分出色。

  車載攝像頭旨在提升駕車安全性。除了管理燈光，產(chǎn)生最清晰的畫質(zhì)外，它還必須確定其他道路使用者的相對速度和行駛方向，必須幫助對交通狀況進行實時計算和持續(xù)的風(fēng)險分析。隨著越來越多的駕駛功能實現(xiàn)自動化，這些計算將變得更加復(fù)雜和動態(tài)化。
  只有很少的智能手機應(yīng)用適合一些基本的汽車安全應(yīng)用，手機通常會成為駕駛者的另一個顯示器，但是目前尚無手機能夠達到汽車制造商的嚴格要求。

04車載攝像頭的目的在于保障安全
  如今，智能手機擁有至少兩個或三個攝像頭的現(xiàn)象已很常見，其基本功能是拍攝普通照片和自拍，但通常情況下只有一個或兩個攝像頭工作。