電路板廠了解到，近日，網(wǎng)絡(luò)上傳出“廣汽豐田大裁員”的消息，稱廣汽豐田鑒于近期的生產(chǎn)狀況，已提前終止約1000名員工的合同。廣汽豐田將依法給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，并向受影響者認(rèn)真說明情況。

網(wǎng)傳圖片顯示，廣汽豐田為被裁員工提供的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償包括經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、代通知金、感謝金、預(yù)發(fā)放年中獎(jiǎng)以及當(dāng)月工資幾個(gè)部分，補(bǔ)償金發(fā)放前提為“在7月21日簽訂協(xié)商解除協(xié)議，在8月3日前完成退宿等離職手續(xù)確認(rèn)”。

汽車軟硬結(jié)合板廠了解到，廣汽豐田方面回應(yīng)為：該消息基本屬實(shí)。廣汽豐田經(jīng)慎重考慮后，依照協(xié)議終止了與勞務(wù)派遣公司的協(xié)議，解除合同的對(duì)象為勞務(wù)派遣員工，并未涉及正式員工。廣汽豐田在確保相關(guān)人員可以及時(shí)、足額地獲得經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)耐瑫r(shí)，也正積極協(xié)助被裁員工進(jìn)行再就業(yè)。

根據(jù)官網(wǎng)信息，截至2023年6月，廣汽豐田員工總?cè)藬?shù)為1.9萬人。

近年來，隨著造車新勢力的快速崛起，合資車企面臨不小的沖擊。2023年上半年，福特中國等企業(yè)就曾傳出過裁員消息。不久前，廣汽三菱也因銷售未達(dá)預(yù)期，公司經(jīng)營陷入困境，于2023年6月正式進(jìn)入臨時(shí)停產(chǎn)階段。

中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，日系品牌2023年上半年在華銷量下滑幅度較大，市場份額從去年同期的20%一路跌至14.9%。

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹分析稱，合資品牌近年來市場份額屢屢敗退，主要是由于燃油車市場持續(xù)萎縮，尤其是合資品牌過去長期占據(jù)霸主地位的A級(jí)車市場，正被新能源車快速滲透，因此合資車企面臨較大壓力。目前，鈴木、雷諾、廣汽謳歌等品牌已陸續(xù)宣布退出中國市場。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，2023年1-6月，廣汽豐田的零售銷量為429662輛，同比下降5.2%，占市場份額的4.5%。盡管在2023年6月，廣汽豐田以8.72萬輛的銷量實(shí)現(xiàn)了18.5%的環(huán)比增長，但同比去年依舊下滑了13.5%。根據(jù)廣汽集團(tuán)的產(chǎn)銷快報(bào)，今年上半年廣汽豐田累計(jì)銷量為45.28萬輛，較去年同期下滑9.48%。

在“得新能源者得天下”的中國汽車市場，日系車企的電動(dòng)化進(jìn)展仍需加快。目前，豐田、日產(chǎn)、本田分別推出的新能源車型有bZ、e:N、ARIYA系列，但市場占有率并不高。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，豐田的純電車型bZ4X自2022年10月在中國上市以來，國內(nèi)兩家合資公司的累計(jì)銷量分別為4231輛和3353輛，合并起來不及頭部造車新勢力的單月銷量。在今年初的車市價(jià)格戰(zhàn)中，廣汽豐田曾將bZ4X價(jià)格下調(diào)3萬元，還提供5年首付兩年零息等優(yōu)惠，但并未給銷量帶來明顯改善。

今年4月，豐田汽車新任社長佐藤恒治在媒體交流會(huì)上表示，“我們?cè)诩冸娖嚨拈_發(fā)上失敗了，且在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)了很多問題。通過bZ4X車型的開發(fā)，豐田汽車將重新思考業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，并在中國建立全新的研發(fā)體制以扭轉(zhuǎn)在中國電動(dòng)汽車市場的頹勢。”

HDI廠了解到，豐田方面解釋稱，在當(dāng)前的智能電動(dòng)汽車時(shí)代，豐田固有的全球研發(fā)體系已經(jīng)無法適應(yīng)，今年將開始建立一個(gè)在中國可以完成自循環(huán)的研發(fā)體系，并計(jì)劃于2024年在中國市場推出兩款全新電動(dòng)車型。