在電動(dòng)車時(shí)代，能否立足泰國(guó)市場(chǎng)，將成為車企能否立足東南亞的關(guān)鍵？

汽車軟硬結(jié)合板廠了解到，從2002年的兩萬(wàn)輛，提升至2012年首次突破百萬(wàn)輛，中國(guó)汽車出口花費(fèi)了10年時(shí)間。而從2020年的106萬(wàn)輛，到2021年的201.5萬(wàn)輛、2022年的311.1萬(wàn)輛，已然演變?yōu)橐园偃f(wàn)量級(jí)年增長(zhǎng)的狂飆模式。

今年上半年，中國(guó)汽車出口214萬(wàn)輛，首超日本，暫列全球汽車出口第一大國(guó)。而這輪全球擴(kuò)張的帷幕才剛剛拉開，一個(gè)個(gè)戰(zhàn)略據(jù)點(diǎn)正在被開辟。泰國(guó)，成為了當(dāng)下中國(guó)車企們出海逐浪的重要一站。

電路板廠了解到，據(jù)泰國(guó)《曼谷郵報(bào)》7月16日?qǐng)?bào)道，泰國(guó)總理府副發(fā)言人拉差妲當(dāng)天表示，中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)對(duì)在泰國(guó)投資表現(xiàn)出極大興趣，投資總額預(yù)計(jì)將超過(guò)14.4億美元。赴泰投資熱潮的背后，是中國(guó)車企們?cè)诖嗽呀◤S。在7月4日舉辦的中國(guó)—東盟新興產(chǎn)業(yè)論壇上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福宣布，其首個(gè)海外乘用車生產(chǎn)基地將落戶泰國(guó)；奇瑞印尼分公司的執(zhí)行副總經(jīng)理曲繼宗也表示，后續(xù)將在泰國(guó)設(shè)立生產(chǎn)純電動(dòng)汽車的BEV工廠。

除此之外，上汽、哪吒、廣汽埃安、長(zhǎng)安等車企，寧德時(shí)代、蜂巢能源等電池企業(yè)，也在近期先后透露，已經(jīng)或?qū)⒁谔﹪?guó)建廠。車企們?nèi)绱粟呏酊F，誘因在于這片市場(chǎng)有目共睹的紅利。據(jù)泰國(guó)汽車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年泰國(guó)純電動(dòng)車銷量達(dá)13454輛，同比增長(zhǎng)588.5％。

泰國(guó)Autolife數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，泰國(guó)電動(dòng)車總銷量已超3.17萬(wàn)輛，其中比亞迪以1.12萬(wàn)輛的銷量排名第一，哪吒以5955輛位列第二；銷量前十的品牌中，中國(guó)車企占八席。此時(shí)距離比亞迪、哪吒等官宣登陸泰國(guó)市場(chǎng)，僅僅過(guò)去不到一年時(shí)間。“日本汽車制造商曾經(jīng)在這里占據(jù)主導(dǎo)地位，但中國(guó)去年超過(guò)日本，成為泰國(guó)最大的汽車行業(yè)外國(guó)投資者。”路透社在一篇報(bào)道中稱，中國(guó)電動(dòng)汽車熱潮在重塑泰國(guó)汽車業(yè)。在外界看來(lái)，與其他出海目的地相比，中國(guó)車企要在泰國(guó)站穩(wěn)腳跟，必須借助電動(dòng)汽車從日系車品牌中“虎口奪食”。

汽車天線PCB廠了解到，更重要的是，誰(shuí)能搶占行業(yè)先機(jī)、在泰國(guó)市場(chǎng)獲得領(lǐng)先的布局優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)就有更大機(jī)會(huì)收獲更廣闊的東南亞市場(chǎng)。在電動(dòng)車時(shí)代，能否立足泰國(guó)市場(chǎng)，將成為車企能否立足東南亞的關(guān)鍵。