隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，人們的生活也變得越來越便利，特別是出行，隨手網(wǎng)約個車即可出去玩。而在網(wǎng)約車市場，不得不提的就是滴滴，在很長一段時間里，滴滴都是一家獨(dú)大，其他企業(yè)根本難以撼動其霸主地位。
  數(shù)據(jù)顯示，滴滴公司的網(wǎng)約車司機(jī)在2016年達(dá)到了68.4%;而其他幾家主要競爭對手加起來都沒有滴滴的一半。后來，優(yōu)步并入滴滴，這讓滴滴在2017年的市場占有率達(dá)到了90%，用戶數(shù)更是達(dá)4.5億，日訂單量超2000萬單。就這樣，滴滴成為了網(wǎng)約車行業(yè)里的領(lǐng)頭羊。
  但是，接連發(fā)生的"順風(fēng)車事件"，讓滴滴開始走了下坡路，市場占有率不斷下降。而這，也讓其他競爭對手有了絕好的機(jī)會。先是導(dǎo)航地圖老大高德地圖和旅行業(yè)老大攜程加入網(wǎng)約車戰(zhàn)場。后來，連專職送外賣的美團(tuán)也美團(tuán)高調(diào)宣布，"我們不僅要送外賣，還要送人"。

  而據(jù)電路板小編了解，在8月29日，京東集團(tuán)旗下的快遞子公司更新了工商資料，在經(jīng)營范圍一欄，新增加了"網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營"等業(yè)務(wù)。該公司控股股東為京東在國內(nèi)的經(jīng)營主體北京京東世紀(jì)貿(mào)易有限公司，注冊地位于劉強(qiáng)東的家鄉(xiāng)江蘇宿遷。另外，據(jù)路透社報道，2017年8月，京東曾向東南亞網(wǎng)約車平臺Go-Jek投資約1億美元。
  由此可見，其進(jìn)軍網(wǎng)約車市場的意圖已經(jīng)非常明顯。不過，京東入局網(wǎng)約車市場，有著其獨(dú)特優(yōu)勢。而這也很可能會撼動滴滴在網(wǎng)約車市場的第一把交椅的位置。據(jù)8月16日京東發(fā)布的2018年第二季度財報顯示，京東第二季度凈收入為1223億元(約185億美元)，同比增長31.2%?？梢娖滟Y本足夠雄厚，對于網(wǎng)約車這個需要投入大量資金的市場，京東是有十足的底氣的。

  此外，京東的自建物流網(wǎng)絡(luò)也是十分龐大。截至2018年6月30日，京東在全國運(yùn)營521個大型倉庫，14個大型智能化物流中心"亞洲一號"，全國范圍內(nèi)運(yùn)營的倉庫總面積超過1200萬平方米。這些都可以成為京東網(wǎng)約車得以利用的資源。
  最重要的是，目前的整個移動出行市場規(guī)模預(yù)計還有很大空間，這也給了京東大展拳腳的機(jī)會。根據(jù)報告數(shù)據(jù)顯示，從2015年開始網(wǎng)約專車司機(jī)的增長速度非?？?，2016年整體的用戶量增長率高達(dá)71.4%，到2017年時用戶已經(jīng)達(dá)到了2.36億人，2018年可能突破2.86億人。
  由此看來，劉強(qiáng)東帶領(lǐng)京東入局網(wǎng)約車行業(yè)，勢必會成為滴滴的一個強(qiáng)有力的對手，屆時，滴滴如果不好好整頓，其霸主地位還能不能坐穩(wěn)，已經(jīng)很難說了。