雖然國內(nèi)車市遭遇12連降,但7月1日在2019世界新能源汽車大會上,中國汽車工程學(xué)會名譽理事長付于武堅定地表示:“懷疑什么也不能懷疑中國汽車市場,要對中國汽車市場有足夠的信心!”
付于武之所以對中國車市信心十足,原因是過去幾十年間,中國汽車跑出發(fā)展加速度,推動汽車電路板市場規(guī)模迅速擴(kuò)張,這在世界汽車史上是獨一無二的。他表示:“1992年,汽車產(chǎn)銷量邁入了百萬輛時代,2000年達(dá)到了200萬輛規(guī)模,2009年突破了1000萬輛大關(guān),中國成為全球產(chǎn)銷量最大的汽車大國。2013年中國汽車市場再攀高峰,開啟了2000萬輛的產(chǎn)銷新時代。截止到2018年,中國連續(xù)十年穩(wěn)居世界最大汽車產(chǎn)銷國的地位,創(chuàng)造了世界汽車史上的發(fā)展奇跡。”
在付于武看來,中國車市暫時降速并非停止了前進(jìn)的腳步,而是將在換擋中提質(zhì)增效,因此他對市場充滿信心。付于武認(rèn)為:“中國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過20余年的高速發(fā)展期,已經(jīng)到了一個需要調(diào)整的新階段。這種調(diào)整對于中國汽車行業(yè)來說是一個大考驗,汽車企業(yè)面臨著生存挑戰(zhàn)。但從另一個角度來看,這種產(chǎn)業(yè)調(diào)整也是正?,F(xiàn)象、合理現(xiàn)象。從產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)看,未必是壞事。這將有利于供給側(cè)的結(jié)構(gòu)性調(diào)整,有利于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勝劣汰,進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)的集中度。這場考驗會令汽車產(chǎn)業(yè)愈加冷靜,摒棄浮躁,從單純追求數(shù)量向追求高質(zhì)量發(fā)展,有助于提高汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力和競爭力,加速新舊動能轉(zhuǎn)換,加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。”
付于武之所以如此堅定地看好中國車市,還因為他對汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展充滿信心。他表示:“度過調(diào)整期的中國汽車產(chǎn)業(yè),我相信會是一個更具活力,更具競爭力的產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前,全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨著能源短缺、環(huán)境污染、交通擁堵、道路安全等嚴(yán)峻形勢,以新能源汽車為主攻方向的轉(zhuǎn)型升級,實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展勢在必行。汽車軟硬結(jié)合板看到,在各國政府積極的推動之下,新能源汽車在全球范圍內(nèi)正在加速進(jìn)入市場。近期各大汽車公司紛紛發(fā)布了新的汽車電動化發(fā)展規(guī)劃,表明全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型的決心和信心不斷加大,步伐明顯加快。”
作為老一輩科技工作者,付于武看到了跨界融合促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的新機(jī)遇,堅信科技創(chuàng)新能夠締造中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動能。他指出:“隨著新一代信息通訊、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)的發(fā)展,在新一輪科技革命和電路板產(chǎn)業(yè)變革的大背景下,汽車產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng)新已經(jīng)進(jìn)入到空前密集活躍新時期??茖W(xué)與技術(shù)之間、不同技術(shù)之間交叉融合的趨勢日益明顯,只有跨行業(yè)、跨學(xué)科、跨界的融合發(fā)展,才能享受到協(xié)同創(chuàng)新的紅利,更好地為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供強有力的技術(shù)支撐。”
在付于武看來,中國汽車產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的根本推動力是改革開放,隨著中國開放的大門越來越大,發(fā)展道路也將越走越寬,這是他對中國汽車未來充滿信心的最根本原因。
付于武表示:“在經(jīng)歷了中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展幾十載的風(fēng)雨時光之后,我深深地感受到改革開放是汽車產(chǎn)業(yè)最大的財富,中國汽車產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的根本推動力是改革開放。中國汽車產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展也得益于改革開放,開放使得中國汽車產(chǎn)業(yè)融入世界,同時讓世界的目光投向中國。進(jìn)入新時代,中國又推開了更高水平對外開放的大門,因此中國汽車也將獲得更好的發(fā)展。”