前有美團王興回應不支持支付寶時，發(fā)出靈魂一問：淘寶為什么還不支持微信支付？

  現(xiàn)有京東回應禁用申通快遞，大方承認，因為阿里沒有響應京東物流入駐提議。這究竟是怎么一回事呢？

合約到期，這些快遞將無法在京東使用

  這段時間陸續(xù)有京東商家反映，已經接到京東要求商家停用申通等幾家快遞公司產品，及時切換快遞供應商，如不切換將影響到商家正常發(fā)貨。部分商家在發(fā)貨列表中已無法選擇申通。

  關于為什么會停用多家快遞，京東曾在7月底發(fā)布《關于合作快遞服務調整的通知》，表示，由于京東開放平臺與佳吉快運、國通快遞、卡行天下、申通快遞、如風達、全峰快遞等物流服務承運商的合作陸續(xù)到期，在2020年8月31日之后，上述物流服務承運商可能無法在系統(tǒng)發(fā)貨列表中選擇，相關物流跟蹤信息也將無法在京東平臺展示。

兩大電商巨頭相爭，申通快遞遭殃？

  在這些可能被停用的快遞中，最受爭議的便是申通。

  阿里巴巴通過戰(zhàn)略投資，自2019年6月成為了申通的實際大股東。自此，申通被網(wǎng)友戲稱為“阿里親兒子”，但在京東看來，事情就不一樣了。你“親兒子”在我這里享福，我“親兒子”也要在你那里獲得相同的待遇。

  因此，京東物流也對等提出了入駐阿里旗下電商平臺的合作需求，但至今也沒有得到響應。本著公平、對等、共贏的合作原則，京東認為，無法與申通就續(xù)約問題達成一致，只能暫停合作。但雙方合作的大門始終繼續(xù)敞開，京東期待與申通面向未來，尋找新的合作機會。

  申通對此表示不服，隔空喊話京東是在濫用平臺霸權。“對于這種濫用平臺霸權的行為，我們深感震驚。當下經濟形勢復雜，商家不易，快遞員不易，我們呼吁對方能多一些擔當和責任，莫為一己私利剝奪商家的選擇權。”

  有業(yè)內專業(yè)人士向汽車軟硬結合板廠透露，根據(jù)申通與阿里簽署的《購股權協(xié)議》，自2019年12月28日起三年內（行權期），阿里或其指定第三方擁有購買申通部分控股股東股權，或其持有的部分申通股份的權利。但是阿里還沒有行使這一權利，錢還沒給到位，也就是說在法律關系上，阿里還不能算申通大股東。不知在這場爭議中，京東是否會迫于輿論壓力，繼續(xù)與申通達成合作。

神仙打架，巨頭逐利

  在各個行業(yè)，幾乎都存在排他性，尤其是被巨頭壟斷的行業(yè)。無論是微信與支付寶的支付之爭，還是京東、阿里的電商之爭，都是在商業(yè)競爭中必然存在的。

  而且作為企業(yè)，這些巨頭都有自主選擇與誰合作的權利。在沒有合約限制的情況下，京東拒絕為商家接入申通快遞服務的端口，是合法的。我們不能因為申通是被禁止方，就將京東定義為霸權欺凌的始作俑者，說到底商人逐利才是本質。

  據(jù)HDI廠悉，京東已于今年6月推出了加盟制快遞品牌“眾郵快遞”，并已于江浙滬全面開放招商加盟，并向商家主推。市場就這么大，有一方想要得利，自然就有另一方損失，申通被禁用也是競爭的結果，只不過京東此次吃相有些不優(yōu)雅了。

申通：影響不大

  被迫與京東暫停合作之后，申通提出，京東在申通物流中占比很小，所以影響不大，可能會對客戶和商家造成一定影響。據(jù)悉，申通快遞的主要業(yè)務量在淘寶和天貓平臺，不愧是阿里“親兒子”。

  勿忘責任。線路板廠認為，京東這塊“肉”，申通是舍得割下的，還不到傷及元氣的地步。但是對于京東而言，商業(yè)競爭有很多手段，直接切斷服務端口還是有些用力過猛了，未免會是降低其他快遞企業(yè)與京東合作的信心。而且，靠與京東商家合作營利的申通快遞站點，雖然少但還是存在的，一旦他們失去飯碗難以堅持下去，就會有多名快遞小哥面臨失業(yè)。他們的生活又該由誰來買單負責？

  社會責任感是京東創(chuàng)建以來十分注重維護的品牌形象之一，但此時在輿論的眼中它反而更像是一個“欺凌弱小的霸權主義者”。京東在擴張商業(yè)勢力的同時，顯然還需要一位高端公關管理人才，為其在輿論中搶占高地。

  你覺得京東直接封殺申通快遞的做法合理嗎？購物，你更喜歡用京東還是淘寶天貓？