2020年新冠肺炎疫情發(fā)生，疊加中美貿(mào)易摩擦，中國線路板市場(chǎng)受到較大沖擊。但線上應(yīng)用爆發(fā)助力實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長，其韌性也體現(xiàn)了中國印制電路板PCB產(chǎn)業(yè)正在迭代升級(jí)，附加值高、應(yīng)用領(lǐng)域廣的產(chǎn)品漸漸成為主流。
  2020年以來，新冠肺炎疫情疊加中美貿(mào)易摩擦壓力升級(jí)，對(duì)世界經(jīng)濟(jì)造成持續(xù)影響，既往的全球制造業(yè)分工格局發(fā)生深刻改變。
  PCB屬于電子信息基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，受宏觀經(jīng)濟(jì)周期性波動(dòng)影響較大。目前全球電路板廠主要分布在中國、日本、韓國等地。PCB行業(yè)的下游應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，受單一行業(yè)影響較小，故較為分散，廠商眾多，市場(chǎng)集中度不高，市場(chǎng)充分競爭。近年來，我國已成為全球最大的PCB生產(chǎn)地區(qū)，并且由中低端向高端方向迭代升級(jí)態(tài)勢(shì)顯著。
  5G商用網(wǎng)絡(luò)建設(shè)持續(xù)穩(wěn)健。電路板廠從中長期來看，5G通信建設(shè)的總趨勢(shì)不會(huì)改變，我國政府在部署2021年重點(diǎn)工作時(shí)也提出“加大5G網(wǎng)絡(luò)和千兆光網(wǎng)建設(shè)力度，豐富應(yīng)用場(chǎng)景”。

  汽車電子觸底反彈。受疫情影響，整車制造廠因?yàn)楣?yīng)鏈不穩(wěn)定和市場(chǎng)需求低迷而停廠停線，汽車板市場(chǎng)需求同比大幅下滑。但隨著車企生產(chǎn)恢復(fù)，汽車銷售也由谷底回升，加之汽車電氣化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的大趨勢(shì)顯著，汽車電子對(duì)于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、新能源車等領(lǐng)域高端PCB的需求旺盛，汽車板市場(chǎng)呈現(xiàn)出V型反轉(zhuǎn)的走勢(shì)，迅速復(fù)蘇。
  為積極響應(yīng)市場(chǎng)需求，中國電路板廠的產(chǎn)品的性能、技術(shù)工藝、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)均有大幅優(yōu)化。從產(chǎn)品性能上看，中國PCB向高精度、高密度和高可靠性方向發(fā)展，性能不斷提高，專業(yè)化、規(guī)?；途G色化生產(chǎn)方式逐步普及，東山精密、深南電路等中國PCB巨頭持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以適應(yīng)通信、服務(wù)器、存儲(chǔ)、汽車電子、消費(fèi)電子等應(yīng)用領(lǐng)域需求。從技術(shù)工藝上看，中國PCB企業(yè)在技術(shù)研發(fā)上的投入進(jìn)一步增加，聚焦高密度互連板（HDI）以及高速高頻多層板的技術(shù)攻關(guān)。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，中國PCB市場(chǎng)上8-16層多層板、18層以上超高層板逐漸代替低階產(chǎn)品，成為市場(chǎng)主流。