據(jù)深聯(lián)電路汽車雷達線路板小編了解，繼特斯拉推出采用磷酸鐵鋰電池的電動汽車之后，又一家海外車企擬搭載磷酸鐵鋰電池。據(jù)報道，除了目前使用的鎳鈷錳電池，福特可能會推出配備了磷酸鐵鋰電池的電動汽車。

  在動力電池領域，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池各有優(yōu)劣，其共同成為了當前動力電池領域的兩種主流選擇。不過隨著電池原材料價格逐步走高，擁有更低成本的磷酸鐵鋰電池也開始成為許多車企的新選擇。

  據(jù)汽車雷達線路板小編了解，繼特斯拉推出采用磷酸鐵鋰電池的電動汽車之后，又一家海外車企擬搭載磷酸鐵鋰電池。據(jù)汽車雷達線路板小編了解，除了目前使用的鎳鈷錳電池，福特可能會推出配備了磷酸鐵鋰電池的電動汽車。

  福特首席執(zhí)行官Jim Farley表示，“我們已經(jīng)對LFP研究了很長一段時間，在我們的第一代產(chǎn)品中增加LFP解決方案，我們認為這對我們來說是一個快速發(fā)展的巨大機遇。”

  據(jù)汽車雷達線路板小編了解，出于成本考慮，福特Mustang Mach-E和福特F-150 Lightning的入門車型可能會采用磷酸鐵鋰電池。而據(jù)特斯拉工程高級副總裁Drew Baglino表示，今年一季度，特斯拉近一半的車輛在出廠時都配備了磷酸鐵鋰電池。

  由于磷酸鐵鋰電池在電池的密度上雖然不如三元鋰電池，因此對車輛的續(xù)航也會造成一定影響，和特斯拉一樣福特可能會將磷酸鐵鋰電池用在低價車型上，而福特E-Transit電動貨車則是一個非常好的選擇，畢竟并不是所有的貨車對續(xù)航都有高要求，而是出于成本考慮。

  早在2021年，特斯拉CEO馬斯克就已表示，特斯拉未來將會逐步轉(zhuǎn)向采用磷酸鋰鐵電池的方案，從電池構(gòu)成上來看，未來三分之二的特斯拉汽車將使用磷酸鐵鋰，三分之一可能采用鎳電池。