昨日下午(5月17日)，國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布的新修訂的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》）做出上述規(guī)定，電路板廠的小編還了解到，該項(xiàng)規(guī)范在2019年4月15日起將正式實(shí)施。

  近年來，電動(dòng)自行車存在越來越大、越來越重、越來越快的趨勢(shì)。目前實(shí)際使用中部分電動(dòng)自行車最高車速超過40km/h，整車重量超過70kg。這些產(chǎn)品性能上接近或達(dá)到電動(dòng)輕便摩托車，存在安全隱患。

  為了滿足電動(dòng)自行車使用者基本出行需求并減少對(duì)其他車輛和行人正常通行秩序的干擾，新標(biāo)準(zhǔn)堅(jiān)持電動(dòng)自行車的非機(jī)動(dòng)車屬性，規(guī)定電動(dòng)自行車須具有腳踏騎行能力、最高設(shè)計(jì)車速不超過25km/h、整車質(zhì)量（含電池）不超過55kg、電機(jī)功率不超過400W、蓄電池標(biāo)稱電壓不超過48V。

  此外，《技術(shù)規(guī)范》還補(bǔ)充和完善了電動(dòng)自行車的防火、阻燃、充電器保護(hù)等方面的要求，降低電動(dòng)自行車發(fā)生火災(zāi)事故的風(fēng)險(xiǎn)，以確保起火后能夠延緩車輛燃燒蔓延速度，為人員逃生和外部施救爭(zhēng)取更多的寶貴時(shí)間，盡可能減少人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

  《規(guī)范》將于2019年4月15日起正式實(shí)施。2018年5月15日至2019年4月14日為過渡期。在過渡期內(nèi)，鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)按照《規(guī)范》組織生產(chǎn)，鼓勵(lì)銷售企業(yè)銷售符合《規(guī)范》的產(chǎn)品，鼓勵(lì)消費(fèi)者購買符合《規(guī)范》的產(chǎn)品?！兑?guī)范》正式實(shí)施后，不符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，不得生產(chǎn)、銷售、進(jìn)口。

  近年來，我國電動(dòng)自行車火災(zāi)頻發(fā)且呈逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)，由此造成大量人員傷亡。事故暴露出電動(dòng)車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品質(zhì)量、停放充電等方面存在突出問題。

  昨天出臺(tái)的《規(guī)范》一直備受業(yè)界關(guān)注。今年1月，四部委就聯(lián)合公示了《規(guī)范》的報(bào)批稿，在此之前，我國電動(dòng)自行車領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)已實(shí)施近20年。

  交通運(yùn)輸部干部管理學(xué)院教授張柱庭提到，電動(dòng)自行車引發(fā)火災(zāi)事故頻發(fā)，總體來講原因在于電動(dòng)自行車不符合標(biāo)準(zhǔn)，包括電池不合格，電動(dòng)車的重量、外廓尺寸、速度等不合格，此外天干物燥、使用者將其停放在有易燃易爆物品處也可能誘發(fā)火災(zāi)。

  但是也有網(wǎng)友稱電動(dòng)自行車限速25KM/h，還不如去騎自行車。但是電路板廠的小編認(rèn)為，不管限速多少，大家都需要遵守法律法規(guī)，安全出行才是最重要的。