距離海南博鰲論壇剛剛過去一個(gè)月，國內(nèi)汽車進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)政策就落下了實(shí)錘。軟硬結(jié)合板的小編想說這對(duì)想買進(jìn)口車的朋友絕對(duì)是一個(gè)好消息！由于關(guān)稅下調(diào)，一部車可以少好幾萬就可以買到。

  5月22日，根據(jù)國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布公告，我國進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率將下調(diào)至15%（具體公告如下圖），這意味著現(xiàn)如今的車市價(jià)格體系將迎來一輪洗牌。

  值得注意的是，這是我國第十次調(diào)整進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率，上一次還是在2006年下調(diào)至25%，并一直保持了12年之久。

  進(jìn)口關(guān)稅稅率的下調(diào)無疑將直接惠及消費(fèi)者。以一輛報(bào)關(guān)價(jià)為40萬元的車型來計(jì)算，按照以前關(guān)稅稅率來計(jì)算，40萬元×25%=10萬元；而按照現(xiàn)在稅率來計(jì)算，則為40萬元×15%=6萬元，這里便有4萬元的差距。而關(guān)稅調(diào)整之后，也將導(dǎo)致消費(fèi)稅下調(diào)。也就是說，一輛報(bào)關(guān)價(jià)40萬元的車型在此次關(guān)稅調(diào)整后，價(jià)格將總計(jì)下探5萬元左右。

  就目前來看，尚未國產(chǎn)的豪華車企，比如雷克薩斯，林肯，保時(shí)捷，斯巴魯全系車型均在降價(jià)之列。

  隨著關(guān)稅新政的落地，車企也紛紛作出回應(yīng)。奧迪品牌隨即發(fā)表聲明稱，將同步調(diào)整相關(guān)產(chǎn)品價(jià)格，具體信息將隨后于一汽－大眾奧迪官網(wǎng)公布。

  寶馬官方表示：“我們將評(píng)估目前的建議零售價(jià)格體系，積極回應(yīng)政府舉措。”保時(shí)捷中國也已經(jīng)啟動(dòng)了對(duì)這個(gè)政策的評(píng)估流程，并將根據(jù)新的關(guān)稅政策對(duì)旗下產(chǎn)品的建議零售價(jià)進(jìn)行相關(guān)調(diào)整。具體的調(diào)整信息將會(huì)適時(shí)對(duì)外公布。

  而二線豪華品牌捷豹路虎和沃爾沃也紛紛表態(tài)。捷豹路虎表示，公司始終關(guān)注并支持中國政府對(duì)于汽車行業(yè)的相關(guān)政策。此次進(jìn)口關(guān)稅的調(diào)整，對(duì)于市場是一個(gè)積極的信號(hào)。針對(duì)此次進(jìn)口稅率調(diào)整政策，捷豹路虎正進(jìn)一步研究相關(guān)細(xì)則。沃爾沃也表示對(duì)中國下調(diào)汽車進(jìn)口關(guān)稅的公告表示歡迎。為最大程度地惠及消費(fèi)者，目前，沃爾沃正積極開展對(duì)此項(xiàng)政策的評(píng)估，具體信息將盡快向外界公布。

  與此同時(shí)，瑪莎拉蒂中國表示，已在今年5月根據(jù)增值稅新規(guī)調(diào)整了零售價(jià)格。針對(duì)此次關(guān)稅調(diào)整，我們也在積極進(jìn)行內(nèi)部審核，最新價(jià)格將在近期宣布。

  就在大部分車企還處于“表決心”階段時(shí)，特斯拉用實(shí)際行動(dòng)打響了降價(jià)的“第一槍”。特斯拉官方第一時(shí)間表示，按照最新關(guān)稅確認(rèn)的價(jià)格已經(jīng)傳達(dá)到全中國所有銷售網(wǎng)點(diǎn)。而澎湃新聞?dòng)浾邚奶厮估匿N售人員處獲悉，由于特斯拉是定制車型，從預(yù)定到交車需要等待一定的時(shí)間，因此新價(jià)格不需要等待到7月1日才開始執(zhí)行，從5月23日開始就可以按照最新價(jià)格預(yù)訂車輛，具體降幅可直接詢問銷售網(wǎng)點(diǎn)，但有消費(fèi)者反應(yīng)特斯拉此次的降幅不算太大。

  分析人士認(rèn)為，特斯拉之所以能夠在眾多品牌中以最快速度響應(yīng)關(guān)稅下調(diào)政策與其銷售體系有關(guān)，目前，特斯拉采取直營店銷售模式，因此省略了與經(jīng)銷商溝通的中間環(huán)節(jié)。但對(duì)其他品牌的汽車廠家來說，在價(jià)格細(xì)則出臺(tái)之前，消費(fèi)者無疑將持幣待購，近期銷量應(yīng)該會(huì)受到一定影響。

  目前，進(jìn)口車占據(jù)中國豪華車市場銷量超過三分之一。數(shù)據(jù)顯示，2017年中國進(jìn)口汽車大約為122萬輛，20個(gè)品牌進(jìn)口豪華車大約1053款車型，經(jīng)銷商去年銷量為86.98萬輛，占去年豪華車整體市場銷量的33.3%。

  面對(duì)如此巨大的消費(fèi)市場，在中國汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員李顏偉看來，關(guān)稅下調(diào)10%，長遠(yuǎn)影響將會(huì)對(duì)中國新車價(jià)格體系重新定義，并產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。

  “首先受影響的是’中大型轎車’、’中型SUV’這兩個(gè)細(xì)分市場，比如奔馳GLC、奧迪Q5、保時(shí)捷Macan、奧迪A6L、奔馳E、寶馬5系、雷克薩斯ES、RX、NX等暢銷車型，這兩個(gè)細(xì)分市場進(jìn)口車型與國產(chǎn)車型銷量占比都比較大，進(jìn)口車型降價(jià)，將會(huì)帶動(dòng)國產(chǎn)車型降價(jià)。”