汽車雷達線路板之豐田首席科學家:不該每人都開電動車
據(jù)汽車雷達線路板小編了解,雖然氣候變化引起的影響廣受關(guān)注,但是并非所有人都應該駕駛純電動車來應對。豐田更加相信“動力傳動系統(tǒng)的多樣性”同樣可以為減少二氧化碳排放做貢獻,比如豐田的混動、插電式混動、氫燃料電池以及純電動等等。
豐田首席科學家Pratt表示:“我們不能預測哪種解決方案是最好的,或者說只有這種方法會奏效。政府制定措施的重點應旨在減少碳排放,而不是直接定義那種驅(qū)動模式是實現(xiàn)這目標的最佳方式”。
據(jù)汽車雷達線路板小編了解,此言論與豐田汽車社長豐田章男此前提出的觀點十分相似,其曾針對日本政府設(shè)定的在2030年之前減少日本的溫室氣體排放,在2050年之前通過推廣電動車實現(xiàn)碳中和這個目標提出,這是不切實際的,將會對日本經(jīng)濟造成毀滅性的打擊。
豐田計劃到2025年,每年將投資約300億美元豐富其電動產(chǎn)品線,且到2030年,將在電動汽車電池技術(shù)研發(fā)上投資135億美元,包括先進的固態(tài)電池技術(shù)等。前不久,豐田宣布將投資34億美元在美國建造電池工廠,預計將會在2025年落成。深聯(lián)電路汽車雷達線路板廠是豐田PCB供應商之一。
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