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汽車天線PCB之2022,豪車市場(chǎng)在降溫

文章來源:作者:何琴 查看手機(jī)網(wǎng)址
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人氣:1720發(fā)布日期:2023-01-09 11:25【

  此前快速增長的豪華車市場(chǎng),2022年卻迎來降溫。

  據(jù)汽車天線PCB小編了解,2022年前11月豪華品牌累計(jì)銷量達(dá)244.7萬輛,同比增速為1.4%,低于乘用車整體銷量1.8%的增長幅度。而此前兩年,豪華車市場(chǎng)呈現(xiàn)雙位數(shù)同比增長的局面。2022年上半年受疫情和供應(yīng)鏈影響,豪華車市場(chǎng)大幅度下降。進(jìn)入下半年,一些豪華品牌開始呈現(xiàn)回暖跡象,但主要是豪華品牌經(jīng)銷商在終端市場(chǎng)進(jìn)行大幅度讓利促進(jìn)消費(fèi),直到最近兩個(gè)月,豪華車市場(chǎng)的銷量開始快速增長,增速高于大盤。順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì),豪華品牌2022年在電動(dòng)化領(lǐng)域開始推出多款產(chǎn)品,但從市場(chǎng)表現(xiàn)來看,未能達(dá)到預(yù)期。造車新勢(shì)力車企在高端領(lǐng)域的布局,奪走了部分豪華車的市場(chǎng)份額。

豪華車市場(chǎng)降溫

  2022年前11月,多數(shù)豪華品牌銷量呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。從一線品牌來看,奔馳、寶馬和奧迪的銷量分別為70.4萬輛、69.4萬輛和57.7萬輛,同比下降幅度分別為0.3%、9.5%和9.7%。豪華車2022年累計(jì)銷量下降主要是上半年拖累了業(yè)績(jī)。上半年,疫情因素導(dǎo)致供給不足,同時(shí)與豪華車主銷區(qū)域受到防疫封控的影響也有關(guān),原本的供需平衡狀態(tài)再次被打破。不過,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)陳士華認(rèn)為,高端品牌在前兩年保持較快增長,但疫情也進(jìn)入到第三個(gè)年頭,消費(fèi)者的需求受到一定影響,尤其購買高端品牌乘用車的消費(fèi)者,很多是屬于換、增購,在疫情影響下整體節(jié)奏有所放緩。從一線豪華品牌市場(chǎng)表現(xiàn)來看,奔馳和寶馬幾乎持平,但奧迪與前兩者之間的差距拉大。

  據(jù)汽車天線PCB小編了解,近年來,一線豪華品牌的爭(zhēng)奪戰(zhàn)不斷上演,在奧迪被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手超越后,寶馬和奔馳的銷量差距不斷縮小。不過,2021年,豪華車受缺芯影響嚴(yán)重,三強(qiáng)之間差距也有所拉大,彼時(shí)寶馬摘得國內(nèi)豪華車市場(chǎng)冠軍寶座。2022年芯片短缺有所緩解,目前寶馬和奔馳的銷量基本持平。相較于一線豪華品牌,二線豪華品牌的銷量下降幅度更大。雷克薩斯是近年二線豪華品牌銷量增長最快的車企之一,同時(shí)保值率高,部分車型在購買時(shí)甚至需要加價(jià)。2022年以來,雷克薩斯終端市場(chǎng)也出現(xiàn)了讓利,同時(shí)銷量下降。“以前一個(gè)月能賣兩百輛車,2022年上半年往往一個(gè)月只能賣90輛左右,而這主要是因?yàn)楫a(chǎn)能受限。”一家北京地區(qū)雷克薩斯4S店的銷售人員近日對(duì)表示,下半年產(chǎn)能有所緩解,本以為銷量會(huì)沖高,但沒想到客流量在減少。

  據(jù)汽車天線PCB小編了解,值得注意的是,近期廣汽埃安、比亞迪紛紛發(fā)布了進(jìn)入百萬級(jí)豪華車市場(chǎng)的計(jì)劃。全國汽車消費(fèi)服務(wù)平臺(tái)“車fans”創(chuàng)始人孫少軍認(rèn)為,自主品牌推出百萬元級(jí)別的新能源汽車,可能是乘勝追擊,也可能會(huì)是單方面的“屠殺”。傳統(tǒng)豪華品牌從團(tuán)隊(duì)效率到產(chǎn)品、渠道整體落后,蔚來、問界、理想、極氪、比亞迪等品牌實(shí)質(zhì)上正在把傳統(tǒng)豪華品牌擠出高端新能源市場(chǎng)。自主品牌新能源在30萬元以上對(duì)燃油車的替代,將會(huì)全面撼動(dòng)豪華品牌的基本盤。

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尺寸:215.85mm*287.85mm
最小盲孔:0.1mm
最小埋孔:0.2mm
最小線寬:0.152mm
最小線距:0.152mm
表面處理:沉金
外形公差:+/-0.15mm(板內(nèi)無定位孔)
特殊要求:控深鉆帽子電鍍

間距:P2.571

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最小線距:0.127mm
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尺寸:199.85mm*299.85mm
最小盲孔:0.1mm
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