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汽車雷達線路板廠講激光雷達VS毫米波雷達

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人氣：1912發(fā)布日期：2023-10-17 09:05【大中小】

汽車雷達線路板廠講攝像頭和雷達相當于汽車的眼睛，屬于智能駕駛的感知層。汽車雷達方面，目前有三種技術：超聲波雷達、激光雷達、毫米波雷達。

三種汽車雷達各有優(yōu)劣，超聲波雷達的優(yōu)勢是成本低廉，激光雷達的優(yōu)勢是精度高，毫米波雷達的優(yōu)勢是抗干擾能力強。未來的技術趨勢是：多傳感器融合

軟硬結合板廠講三種車用雷達技術優(yōu)劣點對比如下：

01超聲波雷達

技術優(yōu)劣點：聲波傳播速度遠低于光速，因此超聲波雷達在識別高速運動的汽車時存在一定短板，其本身探測距離較短，而且只能探測到一定范圍內有無障礙物及障礙物的距離，無法判斷障礙物的形狀及具體的位置，目前超聲波雷達主要用于停車等低速場景。優(yōu)點是：超聲波雷達價格便宜，體積較小，技術發(fā)展較為成熟，未來增量空間不大。

02激光雷達

（1）技術優(yōu)勢：激光雷達通過發(fā)射信號和反射信號的對比構建出點云圖，從而實現諸如目標距離、方位、速度、姿態(tài)、形狀等信息的探測和識別，目前精度在10cm級。除了傳統(tǒng)的障礙物檢測以外，激光雷達還可以應用于車道線檢測。優(yōu)點在于測距遠、精度高、獲取信息豐富。主要缺點是在一些極端天氣條件下可能會有一定影響，目前價格相對較昂貴（價格一般在數百美金，例如：國內廠商鐳神智能，其圖像級1550nm光纖車規(guī)激光雷達售價也在7999元）。激光雷達是L3及以上高階自動駕駛的“標配”部件。

（2）裝配激光雷達的幾款代表性車型：2022 年開始，蔚來 ET7、小鵬 G9、沃爾沃XC90 等使用激光雷達的車型將逐步交付。但受限于高階自動駕駛滲透率提升不及預期（激光雷達成本昂貴，一般在L3級以上的高階自動駕駛才會配備），激光雷達上車進程 2022 年表現一般。

（3）潛在市場空間：車用激光雷達市場，研究機構預計，2025年全球達到6.2億美元市場規(guī)模；2026年，12.9億美元，其中中國6.7億美元；2030年，車用激光雷達市場有望達到64.9億美元，其中中國32.5億美元。

（4）產業(yè)鏈標的：

激光雷達整機廠：Ve lodyne（全球激光雷達領導者）、Luminar、禾賽科技（美股上市，市值17.39億美金）、圖達通、速騰聚創(chuàng)等等；

主要零部件標的：炬光科技、長光華芯、仕佳光子、永興光學等

03毫米波雷達

（1）技術優(yōu)劣點：毫米波雷達性能穩(wěn)定、穿透性強，價格低于激光雷達（目前角雷達單價大約 250 元，普通 3D/4D 前雷達單價大約 500 元，4D成像毫米波雷達單價大約 1000 元。），性價比高。其波長在 1~10mm 之間，可以輕易地穿透塑料等材質，因為穿透力較強，所以受到雨雪等天氣的影響較小。毫米波雷達可以同時探測目標物體的距離和速度，其價格和體積也相對適中，缺點在于毫米波雷達分辨率有限，很難探測障礙物的具體形狀。當需要探測行人這種反射界面較小的物體的時候，毫米波雷達容易出現誤報。

（2）市場規(guī)模：2021 年中國乘用車前裝毫米波雷達出貨量總計 1360 萬顆，同比+42.3%，合計市場規(guī)模52億。預計2025年中國毫米波雷達市場規(guī)模204億。

（3）競爭格局：前雷達和角雷達前五都是海外 Tier1廠商;而且前雷達集中度明顯高于角雷達門檻更高，CR3 份額分別為 80%和 60%，CR5 份額分別為 98%和 85%。前雷達集中度高于角雷達說明前雷達行業(yè)門檻和競爭難度明顯高于角雷達。角雷達也成為國產廠商相對而言容易突破的細分市場，森斯泰克在角雷達市場排名第 6( 國內本廠商中排名第 1)，但是在前雷達市場份額卻幾乎為 0。但是國產替代時機已到，國內頭部廠商產品性能已經接近海外大廠。

以上就是PCB廠講激光雷達VS毫米波雷達的對比，希望大家有所了解。

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